Het begin van het einde van Mercedes is al begonnen | SLIPSTREAM

  Weergaven 68,270

RTL GP

18 dagen geleden

Het einde is al begonnen voor Mercedes, ook al voert het team beide klassementen aan. Dat bespreken Allard Kalff en Kees van de Grint in Slipstream. Verder laat de Formule E Allard van de bank rollen van het lachen, heeft Kees zich gebogen over de achterwielophanging van Red Bull Racing, en hoe weet de FIA eigenlijk dat de teams zich aan de budgetcap gaan houden? Dat, de vooruitblik op de Portugese Grand Prix, de foto voor Kees en nog veel meer in deze aflevering van Slipstream.

Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/2nA2U1t

Website : www.rtlgp.nl
Facebook : rtlgp
Twitter : rtlgp
Instagram: rtlgp

Reacties
dcoog anml
dcoog anml 8 dagen geleden
Lekker programma mannen, kijk al vanaf de eerste Slipstream. Aub geen voetbal.
Spudgun
Spudgun 9 dagen geleden
Beetje voorbarig niet?
seeni gzty
seeni gzty 10 dagen geleden
Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!
Rodatweety
Rodatweety 10 dagen geleden
Die Mazepin hoort niet in een F1 auto. Die gaat nog voor ongevallen zorgen.
AppieF1 Racepuch
AppieF1 Racepuch 10 dagen geleden
Ik zag net op een ander NLposts kanaal dat Netflix een serie gaat maken over Nikita Mazepin het zal een spin-off zijn :-)
dcoog anml
dcoog anml 8 dagen geleden
Niet lullen maar racen.
chding zuure
chding zuure 10 dagen geleden
Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!
Sebastiaan Van Kemp
Sebastiaan Van Kemp 11 dagen geleden
Waarom hebben ze Max niet op rood gezet na de pitstop in Portimao?
seeni gzty
seeni gzty 10 dagen geleden
Carshtappen., 🤔🤔🤔😁
yaliso gioouy
yaliso gioouy 11 dagen geleden
Lekker programma mannen, kijk al vanaf de eerste Slipstream. Aub geen voetbal.
seeni gzty
seeni gzty 9 dagen geleden
geen Ziggo meer....
Sjaak Bössel
Sjaak Bössel 11 dagen geleden
Is het zo dat mercedes en hamilton van de fia moeten winnen?
seeni gzty
seeni gzty 9 dagen geleden
Carshtappen., 🤔🤔🤔😁
Gerrittattoo
Gerrittattoo 11 dagen geleden
Goeie middag, Waarom doet RTLgp op twitter geen F1 verslag meer van de vrije trainingen en de wedstrijd.. weet jij dat misschien,, Gr ger
chding zuure
chding zuure 10 dagen geleden
Ouwe lullen ,ga nou eens met pensioen aub .man man lijkt de bejaarde soos wel
foopyu nooui
foopyu nooui 12 dagen geleden
Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!
Radar Love
Radar Love 12 dagen geleden
Heerlijk mannen, de triangel discussie! Doorgaan met technisch inzicht geven.
yaliso gioouy
yaliso gioouy 11 dagen geleden
auto op hetzelfde circuit met extreem negatief camber en wat heeft dat voor invloed op de slijtage van de banden?
drttyu liqm
drttyu liqm 12 dagen geleden
Fantastische objectieve uitleg Heel vermakelijk om naar te luisteren
drttyu liqm
drttyu liqm 11 dagen geleden
boormachine !
Julian R
Julian R 12 dagen geleden
Het begin van het einde was dat hun Nr 1 coureur de helft van het team uitmaakte voor racist en niet divers genoeg, nadat ze hem 6 keer wereldkampioen hebben gemaakt. De andere helft maakte hij daar ook voor uit, maar die is het met hem eens denk ik.
foopyu nooui
foopyu nooui 12 dagen geleden
Kunnen jullie mij uitleggen waarom Redbull zo inzet op toppers voor hun Motorafdeling. Na 2021 is er een motor freeze, dus kan er niet veel veranderd worden, lijkt me. Na 2
Nacho Croes
Nacho Croes 13 dagen geleden
Nothing is forever to everything come an end that is the reality folks .
drttyu liqm
drttyu liqm 11 dagen geleden
auto op hetzelfde circuit met extreem negatief camber en wat heeft dat voor invloed op de slijtage van de banden?
jhhansi
jhhansi 13 dagen geleden
Ach daar hebben we het duo''weet niet&weet niet''. Kees''de bandenboer'' heeft er echt verstand van hoor,die heeft de bandjes bij Bridgestone altijd mogen oppompen. Het gaat ZO slecht met MB dat ze ook in 2021 wereldkampioen constucteurs worden en met Hamilton de wereldtitel rijders leveren.
drttyu liqm
drttyu liqm 12 dagen geleden
Het werkelijke probleem was niet Toto bij crash Russel Bottas.. maar dat was toch wel de manier waarop Russel drukte stond te maken! maar goed dat is mijn mening
SluwVosje
SluwVosje 13 dagen geleden
Fantastische objectieve uitleg Heel vermakelijk om naar te luisteren
NLBassist
NLBassist 14 dagen geleden
Budgetvraag. Zelf een motor bouwen is duurder dan een motor inkopen, lijkt me. Als je een motor doorverkoopt verdien je weer wat terug, maar het kan straks zo zijn dat maar twee teams een Red Bull motor gebruiken en drie een Mercedes-Benz motor (gewoon even als voorbeeld, zonder dat het hoeft te kloppen). Dan zou een Red Bull motor duurder zijn... Hoe gaat dat?
DeKempster
DeKempster 14 dagen geleden
Niet lullen maar racen.
AlwaysJarron
AlwaysJarron 14 dagen geleden
ben nieuw bij formule 1 maar waarom presenteerd een 80 jarige dit progamma?
999 Ali
999 Ali 14 dagen geleden
Carshtappen., 🤔🤔🤔😁
Corné van Dongen
Corné van Dongen 14 dagen geleden
Top Top Top! Ik kijk iedere keer weer uit naar jullie visie op F1. Kees en Allard zijn top! Dat in combination met verslaggeving via Sky maakt de beleving compleet. Kijk al jaren geen Ziggo meer....
PanniePeet
PanniePeet 14 dagen geleden
Suggestie voor technische uitleg: ik zou wel graag eens willen weten wat gear sync precies inhoud, waarom het belangrijk is en waarom er regelmatig problemen mee zijn. Je hoort coureurs regelmatig over de boordradio met gear sync problemen maar ik heb tot nu toe nog erg weinig goede informatie er over kunnen vinden. Verder altijd goed programma dit! Ga zo door.
John de vries
John de vries 15 dagen geleden
Ouwe lullen ,ga nou eens met pensioen aub .man man lijkt de bejaarde soos wel
Richard Boonstra
Richard Boonstra 15 dagen geleden
Idee voor de technische rubriek, hoe werkt dat nu met het opladen van het hybridische systeen. Ik hoor het commentatoren zeggen dat rijders het aan het opladen zijjn. Heel benieuwd hoe dar zit. Goede show maken jullie!
Michel Reek
Michel Reek 15 dagen geleden
Graag zou ik willen weten waarom vorig jaar Mercedes aan het einde van het seizoen op een bepaald circuit met beetje positief camber reed op de achterwielen en Max met zijn auto op hetzelfde circuit met extreem negatief camber en wat heeft dat voor invloed op de slijtage van de banden?
Der Stef
Der Stef 15 dagen geleden
Formule E - rijden met een Accu-Boormachine . Ik noem het niet Autosport . Het is gewoon Quatsch ! Dat spul klinkt als een Tandartsboor ! De Pitstop .....pak een andere boormachine !
Henk Bogers
Henk Bogers 15 dagen geleden
Hi Allard en Kees, Prima programma, maar kunnen julie de technische uitleg voorzien van wat plaatjes/ of andere visualisaties. Wordt het m.i. een stuk begrijpelijker. Een hele hele trouwe fan van het programma. De kalme manier van presenteren zovelen voorbeeld moeten zijn voor het programma F1 cafe. Alhoewel als Robert het presenteerf gaat dat ook goed en gaat het zonder het misselijke gesneer van die ondeskundige kale naar Robert en van Gaanderen. Jullie hebben, als werkelijke insiders van de F1, respect voor elkaar, jullie weten hoe complex, en niet alleen in technische zin, de formule 1 is opgebouwd. Chapeau voor jullie kennis en vaardige wijze van presenteren. Henk
henk nagel
henk nagel 16 dagen geleden
Track-technische vraag: waarom zijn er zoveel tracks waar inhalen heel lastig is? Waarom bouwen ze geen circuits waar echt elke bocht uitstekende verdedigings- en inhaalkansen bied, waar je de hele tijd verdedigingen en inhaalacties en zodoende veel spectakel kunt zien? Is dat niet logisch als je een circuit bouwt? :)
Igor Schoonbrood
Igor Schoonbrood 16 dagen geleden
Kunnen jullie mij uitleggen waarom Redbull zo inzet op toppers voor hun Motorafdeling. Na 2021 is er een motor freeze, dus kan er niet veel veranderd worden, lijkt me. Na 2025 is er een nieuw regelement en wilt wellicht porsch of Audi de motor leveren. Waarom verbinden die top engineers zich aan een project voor 4 jaar waarbij ook nog een freeze is? Verder geweldig programma. Kijk er altijd naar uit...
Thom
Thom 16 dagen geleden
Het werkelijke probleem was niet Toto bij crash Russel Bottas.. maar dat was toch wel de manier waarop Russel drukte stond te maken! maar goed dat is mijn mening
D70
D70 16 dagen geleden
Fantastisch kanaal met info waar de echte fan op zit te wachten. Chapeau mannen! Ik heb een vraag voor jullie; zouden jullie uit kunnen leggen hoe de luchtstromen werken rondom de neus van een formule 1 auto en hoe deze worden gebruikt om meer downforce te genereren? Zeker als je kijkt naar de hoeveelheid vleugeltjes, winglets en guerny's
jeanclaudeM100
jeanclaudeM100 16 dagen geleden
Droom maar lekker ! lewis wint portimao.
Joost vm
Joost vm 16 dagen geleden
Wat mij betreft maken jullie een uur vol jongens! Vraag mbt techniek: waarom tanken de auto’s bijna nooit de maximale 100 kgs aan brandstof? Weegt het extra gewicht zo veel zwaarder dan het extra motorvermogen?(terwijl daaraan altijd een tekort is).
Karel Hoogendoorn
Karel Hoogendoorn 16 dagen geleden
Leuk als jullie met een terugkerend tech item komen. Wat mij betreft is alles interessant, maar de aerodynamica lijkt me een mooi onderwerp, omdat daar zoveel aan vast hangt. Thnx!
Ton Kooman
Ton Kooman 16 dagen geleden
Allard en Kees, klopt mijn indruk dat Hamilton de afgelopen 2 races zwaarder vermoeid uit zijn auto stapte dan vorig jaar? Alsof hij nu vreselijk hard moet werken? Gr, ton
wreagfe
wreagfe 16 dagen geleden
Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!
Oscar Olie
Oscar Olie 17 dagen geleden
Kan meneer van de Grint zijn zinnen eens af maken?
Michel
Michel 17 dagen geleden
Beste mannen. mbt technische vragen heb ik er eentje voor jullie, namelijk of jullie kunnen uitleggen hoe de moderne powerunits werken. MGUK ( kenetisch ), MGUH (batterij?), Turbo boost etc. Kunnen jullie ook uitleggen hoe belangrijk de electrische systemen zijn in de huidige powerunit, en hebben jullie een favoriete F1 powerunit??? Mijn favoriet is absoluut met grootte voorsprong de Ferrari v12 3.0 liter 412 T2 uit 1995!!! Je hoort de motor niet alleen, je voelt hem vooral!
Sicco Maathuis
Sicco Maathuis 17 dagen geleden
Tof dat jullie technische details meer willen doen. Ik kijk er naar uit. Graag ook bespreken: het gewicht van de bewegende delen in de motor irt het toerental. Hoe kan dit irt die hoge toerentallen blijven werken? Wat doen ze hier aan? En waarom heb je geen zwevende kleppen? Daar die bijna geen tijd meer hebben om open en dicht te gaan.
Johan Postma
Johan Postma 17 dagen geleden
Lekker programma mannen, kijk al vanaf de eerste Slipstream. Aub geen voetbal.
Rick De Jonge
Rick De Jonge 17 dagen geleden
Misschien handig om bij technische uitleg wat beelden te gebruiken
Eric Weijers
Eric Weijers 17 dagen geleden
Tot nu toe heeft nog niemand in de NL media een goede uitleg gegeven over de werking en bediening van het hybride systeem. Dit is namelijk een cruciaal onderdeel geworden van de autosport. Wat moet de rijder doen aan management, hoe werkt het, en wat houd het technisch in voor motor ontwikkelaars.
Ronald Vallenduuk
Ronald Vallenduuk 17 dagen geleden
Opmerking aan het eind over Jos Verstappen die niet zo veel heeft bereikt als misschien mogelijk was. Ik heb me altijd afgevraagd in hoeverre dat de schuld was van meneer Vermeulen. Jos was snel, zat bij Benetton, was bevriend met Michael, en kwam alsmaar bij teams achteraan op de grid terecht. In 2014 was Max in gesprek met Mercedes maar kwam uiteindelijk bij Red Bull terecht. Stel je voor dat hij iets meer geduld had gehad en had getekend voor een jaar reserve/ test rijder bij Mercedes... Enniewee, heren, hoeveel weten jullie (en hoeveel kan je hier vertellen) over de rol van Vermeulen in de carrieres van de Verstappens?
Somewhere In Time 86
Somewhere In Time 86 17 dagen geleden
Ik dacht altijd dat huub rothengather ervoor heeft gezorgd dat ze de route benetton destijds zijn gevaren. Maar kan ernaast zitten
2005marct
2005marct 17 dagen geleden
Heeft de soort band (full wet, intermediate en slik) invloed op de aerodynamica van de wagen?
Jackster31
Jackster31 17 dagen geleden
Die Kees met zijn oranjebril 😂😂😂
Peter Miechielssens
Peter Miechielssens 17 dagen geleden
👍 Jullie gaan technisch!! Mijn tip: ik zou het aanpakken met de updates die teams aanbrengen. RB komt in Portugal met een ferme. Als die updates ophouden (halverwege dit seizoen) kan de wagen van voor naar achter aero en mechanisch worden besproken. Zo krijgt de gemiddelde F1 fan misschien de smaak om wat verder te kijken dan puur naar piloten en gaan zo wat dieper en meer naar teams/innovaties kijken. Mooi initiatief en "luchtig" gebracht (zou mij nooit lukken), zo kan een beginnende fan er iets van opsteken.
BBQ reunie
BBQ reunie 17 dagen geleden
Dit is gewoon een zeer goed tandem waarbjj de inhoud echt toegevoegde waarde is en die van bijvoorbeeld ZIGGO F1 cafe ver overstijgt.
RH
RH 17 dagen geleden
Vlg mij riep toto dat over Russel omdat Russel liep te blaten over zijn stoeltje bij Mercedes
Robbert
Robbert 17 dagen geleden
"Hij is ook Latino..." Volgens Top Gear zijn het luie gasten die Mexikanen...nlposts.info/past/e6rJ3ciqfYaol58/video Dus welke is het? Misschien maar beter niet stereotypes gebruiken Kees
DANCING ROACHES
DANCING ROACHES 17 dagen geleden
Bahrein was spannend, Imola was knettergek...wat zal Porimoa ons voorschotelen??Ik ga weer een regendansje doen....
Patrick Middelkoop
Patrick Middelkoop 15 dagen geleden
Waar ligt porimoa? In Timboektoe? 😂😂😂😂
Manuel Willems
Manuel Willems 17 dagen geleden
Blijft een geweldig programma
Jeroen Paenhuysen
Jeroen Paenhuysen 17 dagen geleden
RTL GP is een goed programma maar enorm chauvinistisch getint. Uitleg over de toelink was wel grappig (denken in driehoekjes = basis cursus mechanisme) als chassis ingenieur in automotive. Ivm volgende GP in Portugal zou ik nog niet zo snel Hamilton afschrijven. De mercedes in Hamilton's handen blijkt vrij goed te zijn op bandenslijtage en blijkbaar hebben ze toch een oplossing gevonden op de kleiner brake ducts die de low rake wagens toch in problemen heeft gebracht in combinatie met de kleiner bodemplaat. Dit corrupteert het rendement van de diffusor (meer airflow tussen brake duct en bovenkant diffusor = lagere differentiaal druk dan als de luchtstroom afblokt en langs the buitenkant van de achterband laat gaan (gaat niet meer door ingekorte bodemplaat). High rake wagens hebben hier minder last van omdat de diffusor dichter bij de brake duct zit. De compactere ophanging op de achterkant op de RB maakt dit nog beter.
Merijn de Bruijn
Merijn de Bruijn 17 dagen geleden
Hoe kunnen jullie zijn vergeten dat afgelopen weekend de Grand Prix Historique op Monaco was!? Fantastische bolides uit het door vele ( en ook jullie) geliefde era van Formule 1 , met o.a Jean Alesi in Niki Lauda’s Ferrari , maar ook Tyrell Matra, Arrows. Dit was echt ouderwets genieten. Verder prima show en groeten uit Shanghai.
Ralf van Geelen
Ralf van Geelen 17 dagen geleden
Driehoekjes 🤣
rieks gnodde
rieks gnodde 17 dagen geleden
Mannen, mijn complimenten aan jullie. Deskundig en no nonsens, zoals dit programma gepresenteerd wordt! chapeau !!!
Alexander van der Wal
Alexander van der Wal 17 dagen geleden
Ben wel benieuwd hoe ze met zo weinig Cilinderinhoud zo veel vermogen kunnen krijgen en dat het "vaak" heel blijft
RH
RH 17 dagen geleden
Turbo?
Nick Kusters
Nick Kusters 17 dagen geleden
Klinkt heel gedempt alsof er wat voor de microfoon zat?
Mark Visscher
Mark Visscher 17 dagen geleden
He mannen, een technische vraag. Hoe wordt het electische vermogen verdeeld over het circuit? En wat is het verschil met het oude KERS systeem?
nvl571
nvl571 17 dagen geleden
Fijn dat dit wordt aangeboden .
Raymond Brouwers
Raymond Brouwers 17 dagen geleden
Vinden jullie ook dat die formule 1 autos als opgevoerde brommers klinken? Kan daar niet ergens een dempertje tussen uit?
SA B
SA B 17 dagen geleden
Denken jullie dat perez uit red bull geruild word met of gasley of yuki mocht hij max er een keer van de baan rijden?
Marco Langebeeke
Marco Langebeeke 17 dagen geleden
Je hoort nooit iets over de, in de kwalificatie gekozen motor setting, waarvan in de race niet meer afgeweken mag worden. Behalve als er een probleem is. Gebeurd dit wel eens? Welke team heeft, vanwege een probleem, de motor setting tijdens de race moeten aanpassen? Was dit volgens de regels? Ik hoor hier nooit iets over, wordt dit wel bekend gemaakt door de FIA / FOM / de teams? Graag wat uitleg hierover 🙏🏻👍🏻
George Van Der Togt
George Van Der Togt 17 dagen geleden
Wie is is het die drie keer campion is geworden in Australia. Supercars.
George Van Der Togt
George Van Der Togt 17 dagen geleden
@Arthur van Langen thanks Arthur.
Arthur van Langen
Arthur van Langen 17 dagen geleden
Scott McLaughlin
rolf ski
rolf ski 17 dagen geleden
Vraagje: Hoe groot achten jullie de kans dat Andy Cowell door Red Bull gestrikt wordt? Tot op heden leek dat lastig omdat hij klaar schijnt te zijn met F1. Maar wellicht kan de slag die ze nu met Ben Hodgkinson hebben geslagen die andere ex-Mercedes grootheid over de streep trekken. Of is dat slechts wishful thinking?
Marly Craanberg
Marly Craanberg 17 dagen geleden
Gewoon interesse... Het koppel Olav en Allard was altijd onafscheidelijk in de f1. Als kijker er fijn om naar te kijken, beide met een gigantisch netwerk in de sport. Wanneer en waarom zijn jullie geen duo meer op tv? Is er ruzie geweest of iets dergelijks?
Johan NL
Johan NL 17 dagen geleden
@Marly Craanberg Oh nee Jack is gewoon alles voor zichzelf en de show aan het doen. Olav en Allard zijn gewoon gigantische ego's en dat zal wel gebotst zijn op gegeven moment, die doen ook alles voor zichzelf. Dan mogen ze best wel eens mensen spreken, zeker Olav spreekt veel natuurlijk. Maar manier van brengen is niet prettig.
Ronald Vallenduuk
Ronald Vallenduuk 17 dagen geleden
Ben ik ook wel benieuwd naar. Toen ik nog in Nederland woonde deded Olav en Allard de F1 en dat was altijd goed. Tegenwoordig in Ireland kijk ik naar de highlights op Channel 4 met David Coulthard en Mark Webber. Dankzij het wurgcontract tussen Sky en F1 mogen ze niet meer live uitzenden maar ik kijk liever C4 een paar uur later dan Sky...
Marly Craanberg
Marly Craanberg 17 dagen geleden
@Johan NL maar bedoel je hiermee te zeggen dat ze in de f1 wel op Jack plooij zitten te wachten als pitreporter? Als trouwe kijker van slipstream is het mij iig wel duidelijk geworden dat Allard nog steeds veel mensen uit de wereld spreekt.
Johan NL
Johan NL 17 dagen geleden
Omdat niemand op Olav of Allard zit te wachten. Allard krijgt al helemaal niets meer mee en slaapt de hele week net als Kees. Olav krijgt nog wel iets mee want dat is zijn werk, maar is ook helemaal niets.
PbPomper
PbPomper 17 dagen geleden
Ik snap niet dat ze kunstmatig de accu gaan begrenzen. Het lijkt mij juist mooi om een keer de mannen vol gas te zien gaan zonder 80% van de tijd te moeten sparen.
Hennie van der heide
Hennie van der heide 17 dagen geleden
dit is toch heerlijk als je van F1 houd, geweldige wetenschap van de F1
Johan NL
Johan NL 17 dagen geleden
Niet echt
Sven
Sven 17 dagen geleden
Goed verhaal weer, leuk om naar te kijken. En ja, het driehoek verhaal is logisch omdat een driehoek niet te vervormen is en daardoor de sterkste constructie. Tenzij er iets breekt natuurlijk, maar dan houdt alles op.
tweakradje
tweakradje 17 dagen geleden
Alle teams hebben 2 tokens gehad. Wat ze daarmee wilden wijzigen moesten ze zelf weten. Red Bull heeft zijn tokens niet aan de achterwielophangpunten (versnellingsbakhuis) gespendeerd maar elders. Door een slim designtrucje hebben ze de geometrie "omgedraaid" ala Mercedes voor betere aero.. Hier meer: nlposts.info/past/fKW7sJvYepullXk/video
Paul J
Paul J 17 dagen geleden
Suggestie voor een diepere technische uitleg: het sperdifferentieel - er zijn verschillende vormen, mechanich of viscose, en hoe werkt de instelbaarheid van los naar vast? Die variatie en niet functionerende instelbaarheid speelde Max Verstappen parten in Bahrein. Hoe zit dat nou precies? ( Die koekenbakkers in dat malle F1café konden niet eens uitleggen waar een diff voor nodig is!)
therealflstudionoob
therealflstudionoob 17 dagen geleden
@Paul J mee ééns, alle "gasten"krijgen sowieso niet de gelegenheid om hun zegje te doen bij het café, er wordt altijd door heen gekletst... en vorige week zag je duidelijk dat Renger er een beetje ongemakkelijk van werd.
Paul J
Paul J 17 dagen geleden
@therealflstudionoob Klopt. Van der Sande weet gelukkig wel waar het over gaat, maar ik zie dat zijn niveau altijd naar beneden gezwetst wordt door de malloten aan fafel en hij krijgt maar weing gelegenheid z'n kennis uit te dragen. Er moet blijkbaar altijd naar iemand's demente overgrootmoeder verwezen worden om het het niveau van technische uitleg te beperken. F1 café neemt daarmee de kijkers niet serieus. Hopelijk kan RTL GP met Allard en Kees er een fijne draai aan geven!
therealflstudionoob
therealflstudionoob 17 dagen geleden
Renger van der Zande had wel een goede uitleg, die voor de leek te begrijpen was. Het was niet technisch maar daar is het programma ook niet voor bedoeld.
Luc Lievens
Luc Lievens 17 dagen geleden
Niet te geloven, moet die race nog wel gereden worden, want het lijkt wel dat deze twee klojo's de uitslag al kennen?
Jasper Rijswijk,van
Jasper Rijswijk,van 17 dagen geleden
Is er weleens gebruik gemaakt van een variomatic achtig versnellingsbak (zoals Daf/Lexus/etc) wellicht i.c.m. een traditionele versnellingsbak...dus dat je sneller door de versnellingen heen loopt.
Giovanni
Giovanni 17 dagen geleden
nlposts.info/past/i5SwkbOurY2Ssmw/video
Giovanni
Giovanni 17 dagen geleden
Williams heeft er eens een gebouwd in de jaren 90. Dat werd door FIA na de eerste test verboden.
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden 17 dagen geleden
Zouden jullie op technisch vlak in kunnen gaan op de diffuser en hoe de luchtstroom werkt en dit voor downforce zorgt. En dan ook ingaan op de 2 vinnetjes van McLaren en de update van Mercedes in Imola.
anotheraccount
anotheraccount 13 dagen geleden
Hoewel het inderdaad zeker in een video moet, hier een korte samenvatting; door het plaatsen van een diffuser (een soort trechter aan de achterkant van de auto, of eigenlijk een oplopende bodem) kan de lucht onder de auto sneller stromen. Hoe sneller lucht stroomt, hoe lager de druk, en lagere druk onder de auto betekent vervolgens meer downforce. (de auto wordt beter omlaag "gezogen")
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden 17 dagen geleden
Vraag voor Allard en Kees. Hoe denken jullie dat de verhoudingen zijn tussen Red Bull en Mercedes met betrekking tot de Kwalificatie en de race? Persoonlijk denk ik dat Red Bull iets sneller is in de kwalificatie en Mercedes iets sneller in de race. Even niet kijkend naar de coureur.
Wietse op de Weegh
Wietse op de Weegh 17 dagen geleden
@Thomas van der Velden Zo zie je maar weer hoe snel het veranderd. Ik heb tot halverwege 2020 geroepen dat RB een fantastisch chassis had terwijl dat allang niet meer zo was. Ga het even checken.
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden 17 dagen geleden
@Wietse op de Weegh Mercedes heeft wel vandaag aangegeven dat ze moeite hebben met koude dagen om de banden op temperatuur te krijgen. Vroeger hadden ze meer last daarmee met warm weer Maar omdat ze zich hebben gefocust op het verbeteren daarvan, krijgen ze de banden niet meer op orde op de koude dagen.
Wietse op de Weegh
Wietse op de Weegh 17 dagen geleden
@Thomas van der Velden Dit is dus ook de afweging die ik ongeveer had gemaakt, alleen had ik ook begrepen dat Imola voor de tijd van het jaar (meestal zitten we nu in China geloof ik) nogal aan de koude kant is wat dus weer de inhaalslag van Mercedes kan vertekenen omdat ze daar blijkbaar goed op gaan. Interessant seizoen zeker, ook tussen Mclaren en Ferrari enerzijds, en AT/Alpine/AM anderzijds. Kijk uit naar Portugal misschien biedt dat circuit meer duidelijkheid. Hopen dat de RB heel blijft.
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden 17 dagen geleden
@Wietse op de Weegh oja. Was dat even vergeten. Zit alweer met de gedachte in Portugal. Wat ik zo heb gelezen, is het 2 tiende per ronde voor het differentieel en 2 tiende per ronde voor track limits + minder bandenslijtage. Maar Mercedes heeft in de tijd tussen Bahrein en Imola wel een veel betere balans gevonden wat flink scheelt. Het is nog een paar races afwachten, maar zoals ik ook al zei hebben de ontwikkelingen ook invloed. Het zal een soort wapenwedloop zijn. En wie is bereidt om langere door te ontwikkelen ook met oog op volgend jaar. Wordt nog een interessant seizoen.
Wietse op de Weegh
Wietse op de Weegh 17 dagen geleden
@Thomas van der Velden Dat klopt, maar ik heb er net weer te weinig verstand van om precies in te calculeren hoeveel van die racepace track limits was, hoeveel het differentieel van Verstappen dat haperde in bocht 1/2, en hoeveel eventuele andere factoren zoals baantemperatuur. Vandaar dat ik het van de zomer nog wel wil zien. Ik denk in ieder geval dat Mercedes niet meer wegkomt met van die GP's waar ze uit voorzorg de motor terugschroeven vanwege koelingsproblemen en alsnog winnen.
Fastbikkel
Fastbikkel 17 dagen geleden
3:00 2e wedstrijd indycar? Hij heeft toch al meerdere races gereden? Wat mis ik hier?
Fastbikkel
Fastbikkel 16 dagen geleden
@Peter Boon Dank, dat zou idd wel wat kunnen verklaren.
Peter Boon
Peter Boon 16 dagen geleden
2e wedstrijd van dit seizoen.....
Storm van hogh
Storm van hogh 17 dagen geleden
Top show! Heerlijk
Serge de Vos
Serge de Vos 17 dagen geleden
Fantastisch weer
FSTV
FSTV 17 dagen geleden
14 graden met een zonnetje
cybersurfer2010
cybersurfer2010 17 dagen geleden
Top!
Pascal Korn
Pascal Korn 17 dagen geleden
Sinds Lauda dood is .is het bij Mercedes chaos
Nick Polak
Nick Polak 17 dagen geleden
perfect weer mannen, beste f1 programma in NL
Johan NL
Johan NL 17 dagen geleden
Niet bepaald
Evan102030
Evan102030 17 dagen geleden
Onzinnig, onzinnig. Kees, wat zeur je nou. Je verdient zelf je brood met meningen, o.a. over andermans meningen.
edgar kapp
edgar kapp 17 dagen geleden
Dank voor jullie geweldige vlogs. Kees, kan je uitleggen wat je bedoelt met Perez en dat hij nog niet zo zeker nr 2 is bij RB? Moeten we ons zorgen maken?
RH
RH 17 dagen geleden
Als Perez beter rijdt dan max is Perez 1. Redbull wil constructieur kampioen worden. De rijders maakt ze niet uit.
RoHa
RoHa 17 dagen geleden
Het is altijd leuk met de komentaar op en omtrent F1, maar laat het voetballen buiten autosport!
Mark Van Dinter
Mark Van Dinter 17 dagen geleden
Russel naar Renault clio cup....kwa kwa
Jim Meeuwse
Jim Meeuwse 17 dagen geleden
Geweldig kanaal!
Rene Bosselaar
Rene Bosselaar 17 dagen geleden
Mijne heren, jullie maken een (overigens prima) autosportprogramma. Hou svp op met de ellende van het voetbal te bespreken, daar wordt elders al genoeg (teveel) aandacht aan besteed
Bas Rutteman
Bas Rutteman 17 dagen geleden
Super interessante aflevering weer. Moet zeggen dat ik altijd ook echt van dat nuchtere enthousiasme van jullie kan genieten. Super met die technische belichtingen ook, echt ontzettend interessant. Misschien als het wat meer verbeeldingskracht vereist om datgene waarover gepraat wordt voor te kunnen stellen is het misschien toch fijn om iets van een kleine background tekening weg te zetten. Hier was het gesprek over die driehoeken soms wat lastiger te volgen en zoiets geeft dan steun. Verder hoor ik erg graag meer over die differentieel dat is echt een gaaf onderwerp. Daarnaast wellicht over de verschillende motorstanden: waar zijn ze voor, wat doen ze en hoe werken ze. Bedankt weer voor een halfuurtje genieten mannen!
Dennis Burgersdijk
Dennis Burgersdijk 17 dagen geleden
Leuke aflevering weer mannen alleen te lang over voetbal niet meer doen aub 🤣😂🤣😂😂 Vraag zitten er ook restricties aan de uitlaatsystemen??? Zijn ze nu bij elke auto hetzelfde daar hoor of lees je heel weinig over
Geert Tichelaar
Geert Tichelaar 17 dagen geleden
Beste Allard en Kees, volgend jaar gaan we naar 18” velgen. Ik neem aan dat de invloed van de band nu kleiner wordt op de wegligging en dat de vering en demping nu belangrijker worden? (Kleinere wang?) Hoe groot denken jullie dat de invloed hiervan zal zijn? Ga door met jullie topprograma!! Meer techniek kan ik zeker waarderen. Wellicht is het een idee om Ernest Knoors weer eens uit te nodigen om zijn visie te geven op techniek?
jochem jonker
jochem jonker 17 dagen geleden
Dank u heren,voor de inhoud,beschouwingen en verhalen over de stand van zaken binnen F1 en andere (Nederlandse)coureurs. Bij het item,over Toto Wolff's commentaren,aangaande de crash tussen Bottas en Russell.Dat Wolff mogelijk niet verteld/verklaart,dat door de rode vlag situatie,Hamilton's positie opeens weer zeer kansrijk werd,om een hele hoop WK punten te kunnen terug te verdienen en hierdoor (nog)leider bleef in de WK stand. Dus Toto moet absolute niet zeuren,over dit verloop van zaken,in deze race. Zoals Johan Cruyff altijd al zei:"elk nadeel,heb zijn voordeel".
#PuraLeña
#PuraLeña 17 dagen geleden
Nog nieuws over Zandvoort?
Ingo Heinen
Ingo Heinen 17 dagen geleden
Mijn voorspelling: 1 Max Verstappen 2 Perez 3 Tsunoda
Somewhere In Time 86
Somewhere In Time 86 17 dagen geleden
Tsunoda? Die is nog te onervaren
bert-jan jansen
bert-jan jansen 17 dagen geleden
Zou mooie zijn alles over de geschiedenis van de versnellingsbak
Nieko
Nieko 17 dagen geleden
Russel moet gewoon weer Bottas in proberen te halen als een dergelijke situatie zich voordoet. Zonder crash dan. Stel je voor wat voor kritiek Bottas had gehad als het gelukt zou zijn. Triest voor de sport als een coureur niet vol mag gaan van de teambaas van een ander team. Manager of niet. Fijne video weer mannen. Hoop weer op succes voor McLaren👍
#PuraLeña
#PuraLeña 17 dagen geleden
Blijf me altijd afvragen hoe de verplichte snelheids vertragingen tijdens VSC, etc gecontroleerd wordt.Elke keer trekt veld weer bij elkaar. Dus achterliggers rijden harder dan hun voorgangers. Hoe doet men dit en wie controleert wat?
#PuraLeña
#PuraLeña 16 dagen geleden
@Arthur van Langen Bedankt voor deze info, is altijd vreemd geweest voor mij. Met voordelen van inschuiven, banden nog even proberen op temp te krijgen etc. Veld komt eigenlijk nooit verder uit elkaar te liggen. Terwijl ze wel dezelfde snelheid, dus afstand moeten houden.
Arthur van Langen
Arthur van Langen 17 dagen geleden
@#PuraLeña dat verschilt per race. De fia stelt in hoe snel, of welke rondetijd er gereden moeten worden. De coureurs zien op hun stuur of ze te hard gaan of te zacht.
#PuraLeña
#PuraLeña 17 dagen geleden
@Arthur van Langen OK, welke snelheid?
Arthur van Langen
Arthur van Langen 17 dagen geleden
Tijdens de VCS (of code 60) moet je een bepaalde rondetijd rijden. Ga je te snel, dan krijg je een straf. Dat is het eigenlijk, het valt wel mee dus.
Gerard Krijnen
Gerard Krijnen 17 dagen geleden
Allard je boek met veel plezier gelezen 👌
Wes Hill
Wes Hill 17 dagen geleden
Jullie hadden het over degraderen maar zou het niet leuk zijn om zoiets ook in de F1 te maken? Als je laatste staat ga je als team naar de F2 de kampioen van de F2 gaat naar F1. Zal wel niet haalbaar zijn ivm budget maar het zou me wel leuk lijken.
BertBlanco1962
BertBlanco1962 17 dagen geleden
Dan komt er ook n superleague.
Tristan van Heest
Tristan van Heest 17 dagen geleden
Wtf
e ws
e ws 17 dagen geleden
Graag visualisatie bij de technische uitleg. Voor een leek die niet dom is spreekt dat meer en het is leuk om te zien
Bert van der Sluis
Bert van der Sluis 17 dagen geleden
Suggestie voor technische vraag: welke instellingen van de auto kan de coureur tijdens de race zelf wijzigen?
Jordymone9 | Sessie | YOUS!
2:15
FunX Gemist
Weergaven 23K
'Max gaat vol gas ' | F1 aan Tafel 2021 #17
36:54
Grand Prix Radio
Weergaven 2,1K
Race Highlights | 2021 Spanish Grand Prix
07:01
Top 10 Moments of Lewis Hamilton Brilliance
17:40
f1 2017 season review
3:42:59
Yan Ovsianykov
Weergaven 85K
Jordymone9 | Sessie | YOUS!
2:15
FunX Gemist
Weergaven 23K
Zijn Deze TESLA TikTok HACKS ECHT OF NEP?!
8:02
Jeremy Frieser
Weergaven 322K
BMW M 1000 RR | IS IT WORTH IT?!
14:12
Ed To The Rescue! Chevy Suburban & Ford Expedition
10:05
Matt's Off Road Recovery
Weergaven 270K